נתיבי ישראל – חדשות

כל החדשות על "נתיבי ישראל"

• השרה רגב בסיור שטח בבנימין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים  www.gov.il
  
• 23 שנה אחרי שנמחקה מהמסחר, אוליצקי תנסה לגייס 200 מיליון שקל לפי 800 מיליון  Calcalist
  
• בעלות של 8 מיליארד שקל: נתיבי ישראל בבליץ חריג של מכרזים  גלובס
  
• טענות להתעמרות וליחס של "בוגד": בכיר לשעבר תובע את נתיבי ישראל  TheMarker
  
• הבנות לקראת הסכם שכר חדש ב"נתיבי ישראל"  הסתדרות העובדים
  

• יוצא לדרך: משרד התחבורה ו'נתיבי ישראל' במכרז לתכנון שדה התעופה בצקלג  חרדים10
  

מה אנחנו יודעים על נתיבי ישראל

נתיבי ישראל – החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ היא חברה ממשלתית האחראית לפיתוח תשתיות התחבורה בישראל. החברה עוסקת בתכנון, פיתוח ואחזקת מרבית הכבישים הבינעירוניים לרבות מחלפים וגשרים, הקמת מסילות רכבת (עבור רכבת ישראל), ביצוע פרויקטים במרחב העירוני והמטרופוליני (בנוסף לחברת נתיבי איילון) והקמת שדה תעופה בינלאומי חדש (משלים לנתב"ג, המיועד לטיסות חסך).

החברה הוקמה בשנת 1921 על ידי המנדט הבריטי ששלט בארץ באותה תקופה, תחת השם P.W.D.) Public Works Department), ומקום המדינה תחת השם העברי מחלקת עבודות ציבוריות (מ.ע.צ.). משנת 1948 עד 2004 הייתה מ.ע.צ. יחידה במשרדי ממשלה שונים (מ-1980 הייתה יחידת סמך במשרד התחבורה) וב-2004 הפכה לחברה ממשלתית בשם "מ.ע.צ. – החברה הלאומית לדרכים בישראל".

מאז היותה חברה ממשלתית ב-2004, לחברה מבנה "רזה" של חברה מנהלת בלבד, המנהלת את ספקיה (מנהלי פרויקטים, מתכננים וקבלנים) באמצעות מיקור חוץ, לאחר זכייה במכרזים לביצוע עבודות החברה. לפיכך היא אינה מעסיקה במישרין כח אדם לביצוע העבודות או מחזיקה בכלים הנדסיים וציוד הנדסי כבד.

בשנת 2012, בעקבות החלטת ממשלה, שונה שם החברה ל"נתיבי ישראל החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ" והוחלט כי החברה תהיה אחראית על פיתוח תשתיות תחבורה נוספות (כגון: מסילות רכבת, פרויקטים עירוניים והקמת שדה תעופה) ולא רק על הכבישים הבינעירוניים במדינה.

מנכ"ל החברה הוא ניסים פרץ ויושב ראש הדירקטוריון הוא יגאל עמדי.

עד כמה פופולרי חיפוש : "נתיבי ישראל" בישראל